1. Und nach neueren wissenschaftlichen Erkenntnissen stammen mindestens 40% des globalen Klimawandels aus der Landwirtschaft...vor allem der intensiven Tierhaltung, der intensiven Pflanzenproduktion und dem Reisanbau

 

2. In zwei der drei Faktoren (intensive Tierhaltung und intensive Pflanzenproduktion) sind europäische Landwirte  international im absolutenSpitzenbereich platziert...ihre Produktion von Treibhausgasen wurden jahrzehntelang munter durch staatliche Agrarsubventionen unterstützt...(während dem Steuerzahler an der Zapfsäule in die Tasche gegriffen wird)

 

3. ist die Gewinnung von Kraftstoff (Biodiesel) und Bio-fuel (zur Stromerzeugung) keineswegs eine neue Idee, Genaugenommen entstand die die Idee nach der Ölkrise und verschwand wenig später wieder in der Schublade, weil klar geworden war, dass die Produktion von Biodiesel oder Bio-Fuel eine negative Energiebilanz hatte...und nach dem heutigen Stand der Technik noch immer hat...

 

Im Klartext um die nötigen Erträge an Bio-Energie zu erwirtschaften muss mehr Energie verbraucht werden als aus den Ernteprodukten gewonnen werden kann...faierweise sollte gesagt werden dass es neue technologische Ansätze gibt, die allerdings erst in den Kinderschuhen stecken

 

 4. unser Biosprit läßt Menschen verhungern...die Quintessenz daraus ist: die Produktion an Nahrungsmitteln muss erhöht werden, dass allerdings funktioniert aufgrund der natürlichen (Un)Fruchtbarkeit von weiten Teilen der Erde, entgegen den Behauptungen des Weltlandwirtschaftsrat der UN nur durch eine Intensivierung der Landwirtschaft....die Konsequenz daraus ist eine Erhöhung der Produktion klimarelevanter Gase aus der Landwirtschaft..........

 

Und gerade dieser 4. Punkt ist meiner Meinung nach bei der Berechnung der Energiebilanz von Bioenergie noch nie bedacht worden...es muss nämlich nicht nur das CO2-Äquivalent ausgeglichen werden was für die Produktion der Bioenergie verwendet wurde, sondern - außer man möchte die Menschen verhungern lassen -  auch was für die zu steigerende Produktion an Nahrungsmitteln verwendet werden muss...und diese Bilanz ist doppelt- und dreifach negativ...  

 

 

 

 

Kurz: Biosprit lässt nicht nur menschen verhungern...Biosprit ist auch völliger Humbug wenn es um Klimaschutz geht

Spielt doch überhaupt keine Rolle, ob das Zeugs Sinn macht.

Wenn irgendwo "Öko" oder "Bio" drauf steht, dann sind Politiker offenbar wie hypnotisiert.

Jetzt mal was ganz zynisches:

 

Wissenschaftler haben erklärt, dass zuviele Menschen auf der Erde zuviel CO2 ausstossen, was zu Klimaveränderungen führt. Wenn nun Biosprit aus Nahrungsmittteln hergestellt wir, und dadurch Menschen verhungern, wird auch weniger CO2 ausgestossen, was für das Klima förderlich ist.

(Um das klarzustellen: Ich bin gegen Biosprit, aber das o.g. ist eine logische Kette, oder?) Wie seht ihr das?

Ich denke, auf dem Sektor "Solarenergie" wäre noch viel zu tun - auch im Bereich der Autoindustrie...

Ich denke eigentlich auch, dass die Erde überbevölkert ist.

Und genau deshalb verstehe ich überhaupt nicht, warum unsere Politiker immer noch mehr Kinder als potentielle Abgabenzahler züchten wollen. Europa ist so dicht besiedelt, da wäre ein Bevölkerungsrückgang durchaus sinnvoll.

 

Klar, der Bevölkerungszuwachs findet zur Zeit in der Dritten Welt statt - aber die werden das auch noch mal lernen ...

In allen entwickelten Ländern gibt es einen Geburtenrückgang. Der hat viele Ursachen. Teilweise wollen eben Paare sich erst auf andere Weise verwirklichen, in Beruf und Freizeit und dann erst später an Kinder denken - oft ist es dann aber zu spät.

Wenn man jetzt gleich wieder auf die Kinderlosen losschimpft, so muss man aber auch bedenken, dass diese oft überdurchschnittlich zur Gesellschaft beitragen.

 

Wenn nun - aufgrund falscher politischer Weichenstellungen - die künftigen Beitragszahler fehlen, dann ist die Politik schuld. Man kann doch nicht einfach davon ausgehen, dass immer das Zahlen-Verhältnis zwischen den beitragszahlenden Menschen und den Rentnern stimmt. Man hätte eben schon längst auf ein Kapitaldeckungssystem umstellen sollen, bei dem letztlich jeder seine eigene Rente selbst finanziert und das nicht auf wackelige Umlagen angewiesen ist.

Ist doch völlig klar, dass Wasserstoff künftig Benzin und Diesel ersetzen werden. Es gibt ja da zwei Möglichkeiten: entweder Verbrennungsmotor oder Brennstoffzelle.

Beides ist schon ziemlich weit entwickelt oder schon fast serienreif.

 

Das Hauptproblem ist aber die (kostengünstige) Produktion des Wasserstoffs. Man braucht da eben viel Strom. Man könnte z.B. in Wüsten Solarstrom erzeugen und dann Wasserstoff produzieren.

Hallo Sir,

Wasserstoff wird industriell aus Erdöl oder Erdgas, früher aus Kohle, über die Erzeugung von Wassergas oder durch die Elektrolyse von Salzösungen, mit Natrium- oder Kaliumchlorid bzw. Ionenhaltiges Wasser gewonnen. Man benötigt also entweder

fossile Kohllenwasserstoffe oder Elektroenergie die entweder ebenfalls hauptsächlich durch fossile oder nachwachsende Brennstoffe, Atomenergie,  Solarzellen, Windräder etc. hergestellt wird. Mit anderenWorten, die Probleme der Energiegewinnung  für Automobile werden auf eine andere Ebene verlagert, sind aber nicht grundsätzlich gelöst. Wasserstoff stellt bei Linde deshalb kein Abprodukt dar welches man ohne die Ballonfahrer in die Luft abblasen müsste sondern diese nehmen einen günstigeren Nachttarif wahr.

 

Der Geschäftsbereich Linde Gas der Linde AG ist zum größten Industriegaseproduzenten in Deutschland und Europa und einem der bedeutendsten weltweit avanciert, nicht zuletzt durch die
Übernahme des schwedischen Gaseanbieters AGA AB.

Neben Luftgasen wie Sauerstoff, Stickstoff und Argon werden z. B. auch Acetylen, Kohlenmonoxid und -dioxid, Edelgase,
hochreine Gase, Gasgemische und Wasserstoff produziert.

Eine Schlüsselrolle für die Geschäftsbereiche Gas und Engineering spielt hierbei die Produktion von und der Anlagenbau für Wasserstoff. Das Linde Portfolio beinhaltet überdies hinaus die Reinigung, Verflüssigung, Distribution, Infrastruktur, Speicherung (stationär und mobil) und On-Site als auch Off-Site Versorgung
von flüssigem und gasförmigen Wasserstoff (bis 700 bar).


Vielfältige Projekte im Bereich der stationären und mobilen H2- Betankungssysteme, sowie die aktive Rolle in zahlreichen nationalen und internationalen Förderprojekten vervollständigen die Wasserstoff-Kompeten